Geert Janssens

Geert Janssens (1968) is hoofdeconoom bij ETION en expert participatief ondernemen. Hij publiceerde vooral rond macro-economische onderwerpen, de financiële crisis en bedrijfsfinanciering. Daarnaast is hij bestuurder in de non-profit.
Volg Geert op twitter.

 

De AZERTY-toets

Deze paper is het tweede deel van een tweeluik naar het lentecongres van het VKW toe. De buitenlandse verkenningen spitsen zich finaal toe op vier landen, nl. Ierland, Duitsland, Zweden en Denemarken.

A Brave New World

Johan Van Overtveldt en Geert Janssens doorprikken het hip-hip-hoera sfeertje dat de afgelopen jaren in ons land is ontstaan. De gelijkenis met de leegheid daarvan zoals die in de roman ‘Brave New World’ van Aldous Huxley wordt beschreven, is zeer treffend. Toegepast op de Belgische sociaal-economische situatie, stellen de auteurs vast dat ons land zwak presteert en dat er zich in het zog van die leegheid een sluipend proces van verval heeft ingezet.   Download de nota [PDF, 100 blz., 3.460 kB]

Naar een verstandiger mobiliteitsbeleid? (13/09/2005)

Waals minister van mobiliteit Michel Daerden lanceerde vorige week een plan om vanaf 1 januari 2006 een wegenvignet van 25 euro in te voeren op Waalse snelwegen en grote gewestwegen. Indien de andere deelregio’s niet zouden meedoen met het systeem dan zouden Vlamingen en Brusselaars binnenkort moeten betalen indien ze ´de grens´ naar Wallonië oversteken. Inmiddels werd Daerden teruggefloten wat de eenzijdige invoering betreft. De idee om met de gewesten onderling afspraken te maken voor het invoeren van een vignet op Belgisch niveau blijft bestaan. Op zich kan VKW Metena zich terugvinden in een beleid dat de het wegverkeer duurder maakt. Eerder dit jaar brak Prof. Bruno De Borger in een beleidsnota van VKW Metena een lans voor rekeningrijden op onze autostrades alsook het invoeren van een kilometerheffing voor het vrachtverkeer zodoende ook buitenlandse trafiek zou bijdragen tot het betalen van de schade en de kosten die het op ons wegennet aanricht (Beleidsnota nr. 9, zie ook op onze website). Een wegenvignet is niet de beste maar toch alvast een eerste stap in die richting.

Wie zal de betaalbaarheid van de vergrijzing betalen? (21/06/2005)

De kosten van de vergrijzing bezorgen onze beleidsmakers hoe langer hoe meer grijze haren. Afgelopen week berekende de Studiecommissie voor de Vergrijzing ons voor dat deze kosten naar boven moeten worden herzien. Dat gebeurt al voor het derde jaar op rij waardoor de ingeschatte omvang in evenveel tijd bijna verdubbelt. Hoe zou dat toch komen, kan men zich afvragen? Wat is de kans dat er in de toekomst nog opwaartse herzieningen moeten volgen? In een verhelderende nota legt VKW Metena haarfijn uit wat er schort aan de veronderstellingen van het Planbureau en de Vergrijzingscommissie die maken dat de kosten serieus worden onderschat. Download de nota [PDF, 21 blz., 172 kB]

De concurrentiepositie van België anno 2004: het falen van de loonnorm

Loonkosten spelen een determinerende rol in de internationale competitiviteit van onze open economie en in de werkgelegenheidscreatie. Die internationale competitiviteit lijdt onder de toenmende globalisering en Europese integratie, terwijl werkgelegenheid essentieel is voor het opvangen van een historische vergrijzing. Loonkostenmatiging moet dus een absolute beleidsprioriteit zijn. Download het artikel [PDF, 29 blz., 755 kB]